У всіх інших випадках умовно вважається, що транспортний засіб почав експлуатуватися з 1 липня року випуску ТЗ, при цьому,
якщо договір страхування укладається до 01 липня 2008 року, кількість повних років експлуатації ТЗ визначається по формулі:
К років ТЗ = 2009 - рік випуску ТЗ -1.
якщо договір страхування укладається з 01 липня по 31 грудня 2008 року, кількість повних років експлуатації ТЗ визначається по формулі:
К років ТЗ = 2009 - рік випуску ТЗ.
Приклад 1:ТЗ, 2008 року випуску, страхується в квітні 2009р. - новий.
Приклад 2:ТЗ, 2008 року випуску, страхується в серпні 2009р. - 1 рік.
Приклад 3 до 01.07.09: ТЗ, 2006 року випуску, страхується в квітні 2009р. = 2009 - 2006 -1 = 2 роки.
Приклад 4 після 01.07.09: ТЗ, 2006 року випуску, страхується в серпні 2009р. = 2009 - 2006 = 3 роки.
Основні виключення із страхових випадків і обмеження страхування
Незалежно від обраних страхових ризиків, страховими випадками не визнаються події, що відбулися внаслідок:
v навмисних дій Страхувальника, спрямованих на настання страхового випадку;
v вчинення або спроби вчинення Страхувальником дій, за які передбачена кримінальна відповідальність;
v використання застрахованого ТЗ в спортивних змаганнях, у випробуваннях, в учбових цілях, в якості “таксі” без попереднього узгодження зі Страховиком;
v передавання застрахованого ТЗ в оренду, прокат, лізинг без попереднього погодження зі Страховиком.
v шахрайства, та надання неправдивих відомостей про об'єкт страхування.
**** Повний перелік виключень в договорах страхування
Підставою для відмови Страховика у виплаті страхового відшкодування є:
а) несвоєчасне повідомлення Страхувальником про настання страхового випадку без поважних на це причин або створення Страховикові перешкод у визначенні обставин, характеру та розміру збитків;
б) не пред'явлення Страховикові пошкодженого ТЗ для огляду до проведення ремонту;
в) керування застрахованим ТЗ особою, яка не визначена Договором страхування як особа, допущена до керування застрахованим ТЗ;
г) відсутність у водія посвідчення на право керування транспортним засобом відповідної категорії;
д) пошкодження, знищення, викрадення застрахованої за ризиком „ДОДАТКОВЕ ОБЛАДНАННЯ” автомагнітоли зі зйомною передньою панеллю або передньої панелі, якщо передня панель була залишена в застрахованому ТЗ;
е) порушення Страхувальником умов Договору страхування та/або Правил;
є) інші підстави згідно Правил та чинного законодавства України.
Умови визначення розміру страхового відшкодування
При настанні страхового випадку Страховик здійснює страхову виплату в межах страхової суми в розмірі прямих понесених збитків (їх частини - при пропорційному страхуванні) за мінусом франшизи; сум, отриманих від інших страховиків за аналогічними договорами страхування ТЗ/ДО; сум, отриманих від третіх осіб, відповідальних за заподіяний збиток, якщо такі суми були одержані до моменту виплати страхового відшкодування.
Сума страхового відшкодування розраховується за формулою:
СВ = СЗ - Ф - СО,
де:
СВ - сума страхового відшкодування;
СЗ - сума збитків від настання страхового випадку;
СО - сума збитків, відшкодована іншими особами;
Ф - франшиза.
При пошкоджені ТЗ/ДО розмір прямих понесених збитків розраховується шляхом сумування вартості:
вузлів і деталей ТЗ/ДО, необхідність в заміні яких виникла внаслідок настання страхового випадку;
робіт по заміні та ремонту вузлів і деталей, пошкоджених в результаті настання страхового випадку;
матеріалів (лакофарбові вироби, ґрунтовка тощо), необхідних для ремонту.
При «ПОВНІЙ ЗАГИБЕЛІ» ТЗ/ДО розмір прямих понесених Страхувальником збитків розраховується шляхом зменшення вартості ТЗ/ДО на вартість придатних залишків ТЗ/ДО.
При «НЗ» розмір прямих понесених збитків Страхувальника буде дорівнювати дійсній ринковій вартості ТЗ/ДО.
В договорі страхування обов'язково вказується одна з 2-х можливих умов визначення розміру страхового відшкодування.
1.Перша умова (базова) - «з вирахуванням зносу». Ця умова передбачає, що за вартість складових ТЗ, що будуть замінені під час ремонту, буде прийматися дійсна ринкова вартість складових ТЗ на момент настання страхового випадку, розрахована згідно «Методики товарознавчої експертизи та оцінки дорожніх транспортних засобів» за наступною формулою:
Ссз = Цс * (1 ? Ез), де
Ссз - вартість складової ТЗ з урахуванням коефіцієнта фізичного зносу;
Цс - ціна нової складової;
Ез - коефіцієнт фізичного зносу.
2.Друга умова - «без вирахування зносу». Ця умова передбачає, що за вартість складових ТЗ, що будуть замінені під час ремонту, буде прийматися вартість нових аналогічних складових ТЗ.
На умовах «без вирахування зносу» можуть бути прийняті на страхування:
§ легкові ТЗ, строк експлуатації яких не перевищує 7 років;
§ вантажні ТЗ, причепи та напівпричепи до вантажних ТЗ, причепи до легкових ТЗ, автобуси, мікроавтобуси, строк експлуатації яких не перевищує 5 років;
§ сільгосптехніка, зокрема, комбайни, трактори (включно з міні тракторами), строк експлуатації яких не перевищує 5 років;
§ ТЗ спеціального призначення, строк експлуатації яких не перевищує 5 років.
У випадку пошкодження ТЗ, застрахованого по ризику "ПОШКОДЖЕННЯ", розмір збитку визначається на підставі:
а) калькуляції витрат на відновлення пошкодженого ТЗ, або
б) рахунків на проведення відновлювального ремонту пошкодженого застрахованого ТЗ на СТО, на яку Страхувальник був направлений Страховиком, або
в) рахунків, попередньо погоджених зі Страховиком, з СТО на вибір Страхувальника на проведення відновлювального ремонту пошкодженого застрахованого ТЗ.
Якщо в Договорі страхування обране „СТО за направленням Страховика”, то розмір збитку визначається за домовленістю між Страхувальником та Страховиком.
Якщо в Договорі страхування обране „СТО на вибір Страхувальника“, то розмір збитку визначається за домовленістю між Страхувальником та Страховиком.
При виплаті страхового відшкодування безпосередньо Страхувальнику (Вигодонабувачу) по ризику «Пошкодження», розмір збитку може визначатись без урахування податку на додану вартість (надалі - ПДВ).
У разі, якщо Страхувальник пред'явить Страховику для огляду відновлений (відремонтований) ТЗ та надасть Страховику документи, що підтверджують: факт виконання відновлювальних (ремонтних) робіт та факт їх оплати з урахуванням ПДВ, то Страховик може здійснити доплату страхового відшкодування в розмірі сплаченого Страхувальником ПДВ. При цьому загальний розмір страхового відшкодування, сплаченого Страхувальнику за таким страховим випадком, не може перевищувати суму, яка визначається як сума розміру збитку, визначеного без урахування ПДВ, та розміру ПДВ, який нараховується на цей розмір збитку.
При настанні страхового випадку в період розстрочки Страховик має право вимагати від Страхувальника достроково сплатити несплачену частину страхової премії або утримати несплачену частину премії із суми страхового відшкодування.
Виплата страхового відшкодування здійснюється:
Програма “Престиж” (Договір АТК) - без вирахування зносу за період дії договору по ризику «НЗ» та при повній загибелі.
Програма “Класичне КАСКО”(Договір АТЛ) - з вирахуванням зносу за період дії договору по ризику «НЗ» та при повній загибелі.
Франшиза (безумовна)
Франшиза встановлюється окремо по ризику «ПОШКОДЖЕННЯ», ризику «НЗ» і ризику «ДОДАТКОВЕ ОБЛАДНАННЯ».
Франшиза по “Пошкодженню”: від 0 до 2%;
Франшиза по “Незаконному заволодінню”: від 0 до 10%;
Франшиза по “Повній загибелі” в розмірі 5%.
Виплата страхового відшкодування по випадках, франшиза по яких встановлена в розмірі 0%, здійснюється: по перших 2-х страхових випадках з франшизою 0%, а по 3-му і наступних - з франшизою 0,5% від страхової суми ТЗ, але не менше 200 дол. США і не більше 400 дол. США.
Програма “Престиж” - завжди нульова франшиза по склу для легкових ТЗ., а для ТЗ, інших ніж легкові, окрема франшиза по пошкодженню скла: салону, фар, ліхтарів, дзеркал ТЗ не встановлюється. Виплата страхового відшкодування здійснюється завжди з застосуванням основної франшизи по ризику «Пошкодження».
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17
