. Надеть ватно-марлевую повязку, смоченную водой или 5% раствором
лимонной кислоты, или противогаз с дополнительным патроном ДПГ-3;
. Вывести или вынести из зоны поражения, транспортировать в лежачем
состоянии;
. Дать подышать теплыми водяными парами 10% раствора ментола в
хлороформе;
. Слизистые и глаза промывать не менее 15 минут водой или 2%
раствором борной кислоты.
Наличие и концентрацию аммиака в воздухе можно определить с помощью
универсального газоанализатора УГ-2.
Место разлива дегазируют слабым раствором кислоты и промывают большим
количеством воды. В газообразном состоянии аммиак нейтрализуют распылением
воды с поливомоечных пожарных машин и авторазливочных станций.
Ртуть.
Жидкий тяжелый металл. Очень опасен при попадании внутрь организма.
Пары при вдыхании высокотоксичные, вызывают тяжелые поражения. При разливе
в помещении нужно открыть окна, исключить распространение паров в другие
помещения.
Необходимо:
. Быстро покинуть опасное место и вызвать специалистов;
. Сменить одежду, прополоскать рот 0,25% раствором марганца, принять
душ, почистить зубы;
. Если разбился градусник, ртуть можно собрать медицинской грушей,
место протереть влажной тряпкой, тщательно вымыть руки;
. Пролитую ртуть собрать (капельки удалить медной пластинкой).
При сборке ртути запрещается использовать пылесос. Категорически
запрещается выбрасывать собранную ртуть в канализацию или мусоропровод.
3.1.3.Аварии на гидротехнических сооружениях.
Опасность возникновения затопления низинных районов происходит при
разрушении плотин, дамб и гидроузлов. Непосредственную опасность
представляет стремительный и мощный поток воды, вызывающий поражения,
затопления и разрушения зданий и сооружений. Жертвы среди населения и
различные разрушения происходят из-за большой скорости и все сметающего на
своем пути огромного количества бегущей воды.
Высота и скорость волны прорыва зависят от размеров разрушения
гидросооружения и разности высот в верхнем и нижнем бьефах. Для равнинных
районов скорость движения волны прорыва колеблется от 3 до 25 км/час, в
горных местностях доходит до 100 км/час.
Значительные участки местности через 15 – 30 минут обычно оказываются
затопленными слоем воды толщиной от 0,5 до 10 м и более. Время, в течение
которого территории могут находиться под водой, колеблется от нескольких
часов до нескольких суток.
По каждому гидроузлу имеются схемы и карты, где показаны границы зоны
затопления и дается характеристика волны прорыва. В этой зоне запрещено
строительство жилья и предприятий.
В случае прорыва плотины для оповещения населения используются все
средства: сирены, радио, телевидение, телефон и средства громкоговорящей
связи. Получив сигнал, надо немедленно эвакуироваться на ближайшие
возвышенные участки. В безопасном месте находиться до тех пор, пока не
спадет вода или не будет получено сообщение о том, что опасность миновала.
При возвращении на прежние места остерегаться оборванных проводов. Не
употреблять продукты, которые находились в контакте с водными потоками.
Воду из открытых колодцев не брать. Прежде, чем войти в дом, надо
внимательно осмотреть его и убедиться, что нет опасности разрушения. Перед
входом в здание обязательно проветрить его. Спичками не пользоваться –
возможно присутствие газа. Принять все меры для просушивания здания, полов
и стен. Убрать весь влажный мусор.
3.1.4. Аварии на транспорте.
Аварии на железнодорожном транспорте.
Чрезвычайные ситуации на железной дороге могут быть вызваны
столкновением поездов, их сходом с рельсов, пожарами и взрывами.
При возгорании непосредственную опасность для пассажиров представляют
огонь и дым, а также удары о конструкции вагонов, что может привести к
ушибам, переломам или гибели людей.
Для уменьшения последствий возможной аварии пассажиры должны строго
соблюдать правила поведения в поездах.
Аварии в метрополитене.
Чрезвычайные ситуации на станциях, в тоннелях, в вагонах метрополитена
возникают в результате столкновения и схода с рельсов поездов, пожаров и
взрывов, разрушения несущих конструкций эскалаторов, обнаружения в вагонах
и на станциях посторонних предметов, которые могут быть отнесены к
категории взрывоопасных, самовозгорающихся и токсичных веществ, а также в
результате падения пассажиров с платформы на пути.
Аварии на автомобильном транспорте.
Автомобильный транспорт является источником повышенной опасности, а
безопасность участников движения во многом зависит непосредственно от них
самих.
Одним из правил безопасности является неукоснительное выполнение
требований дорожных знаков. Если же вопреки принимаемым мерам не удается
избежать дорожно-транспортного происшествия, то необходимо управлять
машиной до последней возможности, принимая все меры для того, чтобы уйти от
удара со встречным автомобилем, т.е. свернуть в кювет, кустарник или забор.
Если же это неосуществимо – перевести лобовой удар в скользящий боковой.
При этом нужно упереться ногами в пол, голову наклонить вперед между рук.,
напрягая все мышцы, упереться руками в рулевое колесо или переднюю панель.
Пассажир, находящийся на заднем сидении, должен закрыть голову руками и
завалиться набок. Если рядом ребенок, крепко прижать его, накрыть собой и
также упасть набок. Наиболее опасное место – переднее сидение, поэтому
детям до 12 лет запрещается сидеть на нем.
Как правило, после удара двери заклинивает, и выходить приходится через
окно. Машина, упавшая в воду, может некоторое время держаться на плаву.
Выбираться из нее нужно через открытое окно. Оказав первую помощь,
необходимо вызвать «скорую помощь» и ГИБДД.
Аварии на морском и речном транспорте.
Ежегодно в мире происходит около 8 тыс. кораблекрушений, при которых
гибнет свыше 2 тыс. человек.
При кораблекрушении по распоряжению капитана спасательная команда
осуществляет посадку пассажиров в шлюпки и на плоты в следующей
последовательности: вначале женщины и дети, раненые и старики, а затем –
здоровые мужчины. В шлюпки загружается также питьевая вода, лекарства,
продовольствие, одеяла и др.
Все плавучие средства со спасенными должны держаться вместе и, если
есть возможность, плыть к берегу или к трассе прохождения пассажирских
судов. Необходимо организовать дежурство по наблюдению за горизонтом,
воздухом; пищу и воду расходовать экономно; нужно помнить, что человек без
воды может прожить от трех до десяти суток, тогда как без пищи – более
месяца.
Аварии на авиационном транспорте.
Безопасность полета зависит не только от экипажа, но и от пассажиров.
Пассажиры обязаны занимать места согласно номерам, указанным в
авиабилетах. Садиться в кресло следует так, чтобы в случае аварии не
травмировать ноги. Для этого ноги необходимо упереть в пол, выдвинув их как
можно дальше, но не под расположенное впереди кресло.
Заняв свое место, пассажир должен выяснить, где находятся аварийные
выходы, медицинская аптечка, огнетушители и другое вспомогательное
оборудование.
Если полет будет проходить над водой, то следует до взлета узнать, где
находится спасательный жилет и как им пользоваться.
При взлете и посадке пассажир должен пристегнуть ремни безопасности.
При аварийной посадке самолета эвакуация осуществляется через аварийные
выходы по надувным трапам. Покинув самолет, следует быстро оказать помощь
пострадавшим и не оставаться вблизи самолета.
3.2. ПРИРОДНЫЕ ЧС.
3.2.1. Землетрясения.
Землетрясения – сейсмические явления, возникающие в результате
внезапных смещений и разрывов в земной коре или верхней части мантии,
передающиеся на большие расстояния в виде резких колебаний, приводящих к
разрушению зданий, сооружений, пожарам и человеческим жертвам.
Разрушительными являются землетрясения интенсивностью более 7 баллов по 12-
ти бальной шкале Рихтера, опасными – свыше 5 баллов. Пятая часть территории
России подвержена землетрясениям силой более 7 баллов. Землетрясение –
самое страшное стихийное бедствие. Ежегодно на Земле происходит до 1500
землетрясений, до 300 из них носит разрушительный характер. В последние
десятилетия наиболее разрушительные землетрясения происходили в 1988 г. в
Армении, погибло 25 тысяч человек; в 1995 г. в Японии, погибло 6336
человек; в 1995 г. был полностью разрушен город Нефтегорск, из 3000 человек
погибло 2000.
При землетрясениях запрещается: пользоваться лифтом, зажигать спички.
Почувствовав толчки, необходимо:
1. Быстро покинуть здание.
2. Держаться дальше от стен, заборов, столбов, не входить в здания:
толчки могут повториться.
3. На втором и последующих этажах встать в проем входной или балконной
двери, отойти от окон и занять место в углу, образованном
капитальными стенами.
3.2.2. Наводнения.
Наводнение – временное затопление суши в результате подъема воды выше
обычного (ординара).
Причины:
- обильные осадки, дожди;
- интенсивное таяние снега;
- образование заторов (льдины весной), зажоров (мелкий снег, лед осенью);
- разрушение гидротехнических сооружений;
- подземные землетрясения (вызывают гигантские волны – цунами)
- сильный нагонный ветер на морских побережьях и устьях рек, впадающих в
море.
При угрозе наводнения необходимо:
1. Постоянно слушать информацию об обстановке и порядке действий.
2. Продовольствие, ценные вещи, одежду, обувь перенести на верхние
этажи.
3. Из опасных районов эвакуировать население.
4. Скот перегнать на возвышенные места.
В процессе наводнения:
1.Спасти людей, где бы они ни оказались.
2. В первую очередь из зоны затопления вывезти детей.
3. Оказать срочную помощь людям, оказавшимся в воде.
2. Оползни, сели.
Оползень – это скользящее смещение масс горных пород по склону под
влиянием силы тяжести. Происходят они на всех склонах, начиная с крутизны
19 , а на глинистых грунтах с 5 – 7 .
Страницы: 1, 2, 3, 4
