В 1891 году обширную территорию России охватил неурожай. Вслед за ним в деревню пришел голод. Русская общественность организовала сбор средств в помощь голодающим. Активное участие в этой работе принимал Л. Н. Толстой. После неурожая крестьяне Нечерноземья стали перестраивать свое хозяйство. Расширились посевы льна. В Новгородской, Псковской, Тверской, Ярославской и Московской губерниях начинали отказываться от устаревшей трехпольной системы земледелия и с помощью земских агрономов переходить к многопольным севооборотам с высевом кормовых трав (клевера, вики, люцерны).
В Черноземной полосе складывалась тяжелая обстановка. В деревне накапливались недовольство, безысходность, отчаяние. Но при этом сохранялось внешнее спокойствие. И правительство не догадывалось, какой силы социальный взрыв там назревает.
90-е годы ХIХ века стали периодом интенсивного экономического роста России. Динамические процессы народном хозяйстве обозначились еще раньше. В первой составленной для Николая II росписи государственных доходов и расходов на 1895 год министр финансов приводил достаточно наглядные показатели: если средний показатель сбора хлебов за 1881-1887 составлял 263 млн. четвертей, то в 1894 году он превысил 332 млн. четвертей.
Но при всех очевидных успехах хозяйственного развития Россия все еще оставалась по преимуществу аграрной страной, где подавляющая часть населения была занята в сельском хозяйстве, а главными статьями экспорта являлись предметы земледелия и животноводства. В середине 90-х годов структура землевладения в 49 губерниях Европейской России (без Области Войска Донского, Царства Польского, Финляндии и Северного Кавказа) была следующей: государственных земель 164, 3 млн. га 38, 5 % удельных земель 8, 0 млн. га 1, 9 %
земель учреждений и юридических лиц (церкви, монастыри, города и т. Д. ) 9, 4 млн. га 2, 2 % земель крестьянских обществ 155, 3 млн. га 34, 3 % земель частных собственников 99, 5 млн. га 23, 1 % итого 436, 5 млн. га 100 %
По данным на 1900 год среди частных землевладельцев преобладали представители высшего сословия. Сословия владельцев % лиц % земель дворяне 23, 8 79, 8 купцы и потомственные почетные граждане 2, 6 10, 7 мещане 12, 1 2, 1 крестьяне 56, 7 5, 5 прочие (духовенство, иностранцы и др. ) 4, 8 1, 9
Россия с конца ХIХ века занимала лидирующее положение на мировом рынке сельскохозяйственной продукции. Около трети ее производилось в крупных аграрных хозяйствах. В крестьянско-общинном землепользовании преобладали рутинные агротехнические приемы и архаичные сельскохозяйственные орудия. Продуктивность подобного производства была чрезвычайно низка, хотя крестьянские хозяйства и поставляли большую часть товарного зерна. В 1895 году в России насчитывалось 26, 6 млн. лошадей и 31, 6 млн. крупного рогатого скота. ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
Реформы 60-70-х годов значительно улучшили политические и правовые условия для развития производительных сил и капиталистических отношений. Другим непременным условием перестройки народного хозяйства на рыночных отношениях было создание соответствующей инфраструктуры—комплекса вспомогательных отраслей хозяйства (шоссейных и железных дорог, каналов, портов, средств связи). В России особо строго стоял вопрос о сухопутных путях сообщения.
Железнодорожное строительство началось в России еще при Николае I. 1 ноября 1851 года было открыто движение по железной дороге от Петербурга в Москву. В 60-е годы железнодорожное строительство ускорилось. Широко привлекался частный капитал, в том числе иностранный. Центром железнодорожной сети стала Москва. Особое значение имело строительство дороги от Москвы до Нижнего Новгорода. 1 августа 1862 года из Нижнего в Москву ушел первый поезд. Эта дорога связала обе столицы и заграничный рынок с Нижегородской ярмаркой и Волгой - основной транспортной магистралью того времени.
В 1869 году вошла в строй дорога, соединившая Москву с южными хлебородными губерниями (Москва - Рязань - Козлов - Воронеж). Особенно перспективным оказалось открытое этой дорогой рязанское направление. От Рязани линия была продолжена до Самары, а затем - до Урала. Железная дорога вышла к воротам Сибири. В 1891 году началось строительство Транссибирской железной дороги. К 1894 году общая протяженность железных дорог России составила 27, 9 тыс. верст. Отмена крепостного права вызвала короткую заминку в промышленном развитии страны. Многие отрасли, прежде всего металлургическая, должны были перейти с принудительного труда на вольнонаемный. Но вскоре промышленное развитие пошло по восходящей. В середине 60-х годов в России наблюдался подъем предпринимательства. Даже офицеры нередко подавали в отставку и открывали книжную или бельевую лавку. Правительство закрыло или передало в частные руки некоторые убыточные казенные предприятия.
Самых значительных успехов в эти годы достигло текстильное производство, которое тогда было ведущей отраслью русской промышленности. За 20 пореформенных лет потребление хлопчатобумажных тканей на душу населения в России удвоилось. Этот рост был достигнут за счет вытеснения домотканых льняных тканей. Значительный рост наблюдался в пищевой промышленности, особенно в сахарной. Среднедушевое потребление сахара за эти же годы также удвоилось (до 2-ух кг в год в начале 80-х годов). Начался экспорт сахара.
Очень трудно приспособление к новым условиям происходило в металлургической промышленности, где требовалось не только перейти к вольнонаемному труду, но и произвести техническое перевооружение. Между тем уральские горнозаводчики, давно сомкнувшиеся с верхами аристократии, привыкли проживать свои доходы в столицах или за границей. Их капиталовложения в предприятия были недостаточны. Производство железа в первые годы после отмены крепостного права снизилось. Лишь в 1870 году выплавка чугуна достигла уровня 1860 года. Медленные темпы роста производства в черной металлургии сохранялись до конца 70-х годов. Причиной тому была затянувшаяся перестройка уральской промышленности. Однако в это же время (с середины 70-х годов) стала набирать силу горная и металлургическая промышленность в Донецком бассейне.
Русское машиностроение в первые пореформенные десятилетия еще не могло обеспечить нужды железных дорог в подвижном составе. Паровозы и вагоны в то время ввозились из-за границы. Правительство поощряло развитие отечественного машиностроения, и со второй половины 70-х годов железные дороги стали снабжаться подвижным составом в основном отечественного производства. Народное хозяйство России, постепенно смыкавшееся с мировой экономикой, начинало испытывать колебания ее конъюнктуры. В 1873 году Россию впервые затронул мировой промышленный кризис.
В первое пореформенное 20-летие окончательно сформировались основные промышленные районы России—Московский, Петербургский, Уральский и Южный. В Московском районе преобладала текстильная промышленность. Петербургский район приобрел уклон в сторону металлообработки и машиностроения. Уральский и Южный были базой металлургической промышленности.
Самым мощным из них был Московский, опиравшийся на развитую кустарную промышленность центральных губерний (Московской, Владимирской, Костромской, Ярославской, Тверской). Кустарь-одиночка—основа и начало промышленного развития в любой стране. Выходя на рынок, кустарь попадает под власть скупщика. Скупщик постепенно стягивает кустарей в свою мастерскую. Со временем мастерская превращается в фабрику, где ручной труд заменяется машинным. Переход от ремесленной мастерской (мануфактуры) к фабрике называетсяпромышленным переворотом.
Промышленный переворот —это долговременный процесс. Показателем его завершения в той или иной стране является наступление такого момента, когда в главных отраслях промышленности основная масса продукции изготовляется предприятиями, оборудованными машинами, работающими на паровой или электрической тяге.
В России промышленный переворот начался в середине ХIХ века. В разных регионах и отраслях он протекал неодинаково. В хлопчатобумажной промышленности он раньше начался и быстрее закончился. А в целом по стране машинное производство победило к концу ХIХ века. Это было связано с промышленным подъемом 90-х годов.
Всюду, где происходил промышленный переворот, он в какие-нибудь несколько десятков лет ломал укоренившиеся географические представления современников о своем отечестве. Железные дороги выхватывали из захолустий города и местечки, о которых прежде никто не слышал. Проселочные дороги вдруг наполнялись движением, а прежние тракты зарастали травой. Административные центры отбрасывались на периферию, но зато какое-нибудь село, прежде известное лишь своими искусными кузнецами или ткачами, словно по мановению чьей=то таинственной руки превращалось в огромный город, поднявший к небу десятки фабричных труб. В 1871 году из села Иванова и Вознесенского посада Шуйского уезда Владимирской губернии был образован город Иваново-Вознесенск—крупный центр текстильной промышленности. Сам же Владимир в это время остановился в своем развитии, как и два других древних города— Новгород и Псков. На юге стремительно возвысился Ростов-на-Дону, ставший крупным портовым городом и затмивший не только соседний Таганрог, но и Новочеркасск, столицу Донского казачества.
Промышленные районы тесным кольцом сомкнулись вокруг Петербурга и отрезали его от моря. В Петербурге в это время насчитывалось 667 тыс. жителей. Он превратился в город с резкими социальными контрастами. В слегка обветшавших дворцах на Миллионной и Литейном доживали свой век николаевские царедворцы и фрейлины. В эти же районы втискивали свои особняки в стиле эклектики дельцы новейшей формации, вчерашние приказчики и подрядчики. А недалеко то Сенной площади располагался огромный комплекс ночлежных домов, где ютилась беднота. Москва быстро догоняла Петербург по числу жителей (601 тыс. ) и тоже превращалась в промышленно-капиталистический город. Рабочий класс, скапливавшийся в крупных городах, в огромной своей массе состоял из пришедших на заработки крестьян. На время сева, покоса, жатвы они возвращались в свои деревни. В это время останавливались многие фабрики. Со временем некоторые рабочие оседали в городе и порывали связь с деревней. Но этот процесс шел гораздо медленнее, чем росли ряды промышленной армии труда. В 60-70-е годы рабочие, не связанные с землей, составляли лишь небольшое ядро рабочего класса. Обычно это были самые квалифицированные рабочие.
Третьим по величине городом была Одесса, население которой превысило 100 тыс. человек. В Сибири в пореформенный период самым большим городом стоял Томск (33 тыс. жителей). Большой Сибирский тракт, проложенный в середине ХIХ века, сделал его основным центром сибирской торговли. Тобольск, оказавшийся в стороне то тракта, почти не рос и терял прежнее значение.
В целом же промышленное развитие России в первое пореформенное 20-летие шло успешно. Оно отличалось органичностью, естественностью. Торговля выявляла потребности рынка, потребности человека. На их основе формировалась легкая промышленность. На основе ее потребностей в машинах, а торговли— в средствах доставки товаров развивались транспорт и тяжелая промышленность. 90-е годы стали периодом бурного развития промышленного сектора экономики. По темпам среднегодового прироста промышленной продукции Россия в конце прошлого века обгоняла все европейские страны и шла вровень в США. 1890 год 1897 год Название отрасли число занятых в ней, чел. Стоимость продукции, тыс. руб. число занятых в ней, чел. Стоимость продукции, тыс. руб. Отрасли по обработке волокнистых веществ 433 320 519 365 642 520 946 296 горная и горнозаводская промышленность 426 635 202 894 544 333 393 749 металлургия и машиностроение 106 982 127 920 214 311 310 626
В конце 90-х годов средний прирост промышленной продукции в ведущих отраслях промышленности составлял 12 % и более в год.
Особенно ускорено развивались новые отрасли производства: тяжелое машиностроение, химические производства, электроиндустрия, железнодорожный транспорт. В 1895 году Россия произвела 338 млн. пуд. нефти и стала крупнейшим мировым производителем этого важнейшего вида топлива. В 90-е годы удельный вес промышленного сектора в валовом национальном продукте постоянно возрастал и Россия постепенно превращалась из страны аграрной в индусриально-аграрную. Наряду со старыми промышленными зонами, такими как Центрально-промышленный район, Польский регион, Урал, к концу ХIХ века возникли новые, выросшие на волне капиталистической индустриализации: Донбасс, Бакинский район, Кузбасс. Название отрасли 1881 год кол-во, млн. пуд. 1893 год кол-во, млн. пуд. прирост, % выплавка чугуна 27, 3 70, 8 +160 выплавка стали 18, 7 59, 3 +59, 3 добыча угля 200, 9 460, 2 +129 добыча нефти 21, 4 337 +1475
Владельцы наиболее устойчивых крупных предприятий стали формировать монополистические объединения.
Первые монополии появились в России в конце ХIХ века. Всего их насчитывалось около 20-ти. Они возникали, как правило, в формесиндикатов(сохранение производственной самостоятельности при полном объединении коммерческих структур) икартелей(объединение с целью регулирования цены на сырье и конечную продукцию, условий найма рабочей силы при сохранении производственной и коммерческой самостоятельности).
Монополия ограничивает действие свободного рынка. Официально регистрируются знаменитые монополии: “Продамет”, “Продвагон”, “Продуголь”, “Особая распределительная контора заказов спичечной промышленности”, контролировавшая 95% всего производства спичек. ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В 1861 году царь не дал крестьянам землю в собственность, а освободил их юридически. Реформа не способствовала сильному развитию сельского хозяйства. Крестьяне, которые умели и хотели работать, выкупали землю за деньги. Другие уходили из деревни. Численность сельского населения неуклонно сокращалась (с 95, 5% до 80%). Промышленность получила дешевую рабочую силу. Появляется слой зажиточных крестьян, которые начинают применять новые способы обработки земли. Продолжала существовать община, которая помогала отстающим крестьянам (они часто “паразитировали” на зажиточных) и не позволяла расширять свои владения зажиточным крестьянам, что тормозило развитие сельского хозяйства. Крестьянин не мог купить сельскохозяйственные машины, что, в свою очередь, тормозило развитие тяжелой промышленности.
Промышленность начиналась в России как безнадежно устаревшая мануфактура. На протяжении почти 100 лет она не обновлялась. Производили предметы роскоши, оружие, почти не было экспорта. Россия зависела от ввоза товаров из-за границы. Очень широко использовался труд подневольных крестьян: крестьяне были закреплены за предприятиями и отрабатывали свои повинности. Русская промышленность не могла развиваться по-другому, так как не было наемных рабочих.
После реформы 1861 года появились свободные работники. Промышленность преобразилась: исчезла мануфактура, появилась фабрика; густая сеть железных дорог; развивались текстильная и металлургическая отрасли. К концу ХIХ века завершился промышленные переворот в России: ручной труд был заменен на машинный.
Бедственное положение крестьян и однобокое развитие экономики привели к реформам, которые проводил С. Ю. Витте.
Проблема малоземелья и выкупа земли. Проводил переселенческую политику — предлагал бесплатно земли за Уралом. строительство Транссибирской железной дороги. Стимулировала российскую тяжелую промышленность.
Переселились мало крестьян, так как им никто не помогал. Железная дорога вихляла, так как помещики не хотели, чтобы по их землям проходили поезда. Витте писал, что ему приходилось действовать со связанными руками и ногами. Дело Витте продолжал Столыпин. СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ В. П. Островский, А. И. Уткин “История России ХХ век”
под редакцией А. Н. Сахарова “История России с начала XVIII до конца XIX века”. Учебное пособие для студентов вузов по спец. “История”. М: АСТ. 1996 г. под редакцией И. А. Федосова “Материалы по истории СССР для семинарских и практических занятий. ” Учебное пособие для вузов по спец. “История”. М: Высш. шк. ,1991. Л. Б. Яковер “Пособие по истории отечества” . М: 1995. атлас отечественной истории 9 класс. М: 1993. СОДЕРЖАНИЕ Введение 1 Сельское хозяйство : после отмены крепостного права 2 в конце ХХ века 4 Промышленность 6 Заключение 10 Список использованной литературы 11
Страницы: 1, 2
