Таковы были условия труда и жизни рабочих в капиталистическом Таганроге. К началу первой мировой войны, уровень промышленного производства в Таганроге был очень высок. Выпуск продукции увеличился в 56 раз против 1895 года. На металлургическом заводе в 1913 году было выплавлено десятки тысяч тонн чугуна и стали. Свыше 3 % поставлял удельный вес таганрогского завода в общероссийской выплавке чугуна и стали и свыше 12 % в производстве сварных труб.
Котельный завод к 1913 году значительно расширил производство: в нем было занято 900 рабочих.
На кожевенном заводе переработка кож в 1912—1913 гг. по сравнению с 1900 годом увеличилась в 5 с лишним раз. В 1913 году на этом заводе было около 800 рабочих.
В 1913 году в трех крупных предприятиях Таганрога насчитывалось около 6000 рабочих, а в 28 средних и мелких— до 1000 чел.
Большое развитие получила пищевая промышленность, чго связано с ростом населения города.
Произошла значительная концентрация мелких и средних предприятий: количество их уменьшилось с 46 в 1895 году до 28 в 1913 году. а выпуск продукции в среднем на одно предприятие увеличился соответственно с 6, 3 тыс. руб. до 47, 8 тыс. руб. К 1913 году иностранный капитал значительно усилил свои позиции в мелких и средних предприятиях.
Во всей таганрогской промышленности в 1913 году было занято около 7000 рабочих, а с учетом грузчиков порта и рабочих железной дороги— около 8500 человек. Рабочий класс Таганрога уже представлял теперь внушительную силу. В связи с начавшейся первой мировой войной, объем промышленного производства в Таганроге сразу же резко сократился. Уже в 1915 году выплавка стали и чугуна на металлургическом заводе уменьшилась на 20—30% по сравнению с 1913 годом. За два с половиной года войны объем производства по трем основным заводам снизился на 30°/о.
Хотя общее количество рабочих в промышленности Таганрога в 1916—1917 гг. фактически возросло против 1913 года почти на 2500 человек, но это увеличение произошло за счет эвакуированного в годы войны в Таганрог из Эстонии Русско-Балтийского завода, являвшегося в то время одним из самых крупных предприятий в городе. Количество же рабочих на существовавших ранее заводах продолжало резко уменьшаться.
В 1917 году остановились почти все предприятия; на металлургическом заводе было выплавлено в этом году лишь 20 % чугуна к уровню 1913 года. Почти полностью перестал работать железнодорожный узел, не дымили пароходы в порту. Царская Россия, как известно, оказалась неподготовленной к войне. Это наглядно иллюстрировалось и на примере Таганрога.
Культурная жизнь Таганрога во второй половине XIX —начале XX столетия была, в основном, отмечена теми же явлениями застоя, духовной бедности, захолустной замкнутости, как и жизнь всех провинциальных городов царской России.
Мало было культурных людей в городе, и прав был А. П. Чехов, когда писал: “.... как грязен, пуст, ленив, безграмотен и скучен Таганрог. Нет ни одной грамотной вывески, и есть даже“трактир Расия”.
Мала была в городе сеть учебных заведений. Так, в 1904 году насчитывалось только шесть средних учебных заведений с 2270 учащимися: мужская и женская гимназии, реальное, коммерческое и техническое училища, мореходные классы... Начальных школ имелось 10, в них обучалось 1600 детей. Таким образом, в 1904 году в средних и низших учебных заведениях Таганрога обучалось всего 3870 детей, в то время—1/3 всего детского населения города.
Подавляющая часть детей не могла получать даже низшего образования, не говоря уже о среднем. Неудивительно поэтому, что в дореволюционном Таганроге больше половины жителей (29415 чел. из 51812) были неграмотными, как об этом свидетельствуют данные переписи 1897 года.
Городская библиотека была основала в 1870 г. Тогда же начала выходить частная газета“Азовский вестник”.
В таком большом торгово-промышленном центре, как Таганрог, где в начале XX столетия насчитывалось уже свыше60тыс. человек населения, имелось всего 37 врачей и 161 учитель, в том числе в средних учебных заведениях—114 учителей.
Все же с Таганрогом в этот период связаны имена многих известных России людей, либо родившихся и долгие годы здесь живших, либо бывавших проездом. В Таганроге родился в 1865 году писатель и этнограф В. Г. Тан-Богораз, активный деятель партии“Народная воля”.
Здесь же некоторое время жил и творил великий русский композитор П. И. Чайковский.
Таганрогскую гимназию окончил профессор Т. А. Белелюбсккй, получивший широкую известность в России и за границей как автор замечательных проектов больших железнодорожных мостов и их строитель.
В Таганроге вел революционную пропаганду рабочий А. П. Емельянов (псевдоним—Боголюбов), приговоренный за участие в демонстрации на Казанской площади в Петербурге (6 декабря 1876 г. ) к 15 годам каторги.
Здесь бывал также известный по восстанию на броненосца “Потемкин”лейтенант П. П. Шмидт, именем которого в советское время была названа одна из улиц города.
Таганрог—родина великого русского писателя А. П. Чехова. Здесь он провел годы детства и юношества, да и после этого не раз посещал Таганрог. А. П. Чехов всегда с любовью вспоминал свой родной город, хотя никогда не скрывал подлинного торгово-купеческого лица его. Вспоминая с Таганроге, А. П. Чехов устами одного из своих героев говорил: “Я любил свой родной город. Онказался мне таким красивым и теплым. Я любил эту зелень, тихие солнечные утра, звон наших колоколов, но люди, с которыми я жил в этом городе, были мне скучны, чужды и, порой, даже гадки. Я не любил и не понимал их”.
В одном из писем великого писателя мы читаем: “Куда бы я ни поехал—за границу, в Крым или на Кавказ, —Таганрог не миную. Я счастлив, что могу хотя чем-нибудь быть полезен городу, которому я много обязан и к которому я продолжаю питать теплые чувства”. По инициативе А. П. Чехова, но уже после его смерти, —в 1914 году было построено в Таганроге прекрасное здание городской библиотеки. Антон Павлович Чехов неустанно заботился о расширении фондов библиотеки, покупал для нее на свои средства сотни книг, дарил много ценных книг из своей личной библиотеки. В одном из писем к таганрогскому городскому голове Фоти он писал: “Между прочим, я поручил послать Вам экземпляр “Власти тьмы”Л. Толстого с собственноручной надписью. Я прошу городскую библиотеку принять от меня этот небольшой подарок, как со временем буду просить принять от меня все те книги с авторским факсимиле. какие у меня теперь имеются и какие собираю и сохраняю специально для моего родного города”.
За двадцать дней до смерти—15 июня 1904 года—Чехов писал Иорданову, городскому голове Таганрога: “Будьте добры, сообщите мне, получили ли Вы книжную посылку, отправленную мною из Москвы в первых числах июня. Я оставил книги в Москве с просьбой переслать их немедленно, а сам уехал”.
А. П. Чехов был также одним из основателей городского музея, которому он очень много помогал. По его просьбе, великий русский художник И. Репин добился присылки из Академии художеств в Таганрог 16 картин академиков. Антон Павлович оказывал денежную помощь музею, содействовал образованию при нем актива. До 1895 года территория Таганрога была крайне незначительной. Только центральные—Греческая (ныне ул. III Интернационала) и Петровская (ныне ул. Ленина)—улицы были относительно благоустроены, остальные же улицы, тем более на окраинах, были крайне неприглядными. В письме от 2 апреля 1887 года А. П. Чехов писал своей сестре: “.... Я в Таганроге.... людей нет.... Все дома приплюснуты, давно не оштукатурены. Крыши не крашены, ставни затворены.... С Полицейской улицы начинается засыхающая, а потому вязкая и бугристая грязь, по которой можно ехать шагом, да и то с опаской”
А ведь Полицейская улица (ныне Чеховская), параллельная главной, Петровской улице, находится в самом центре Таганрога. Уж если центр города и улицы, прилегающие к нему, были такими, как писал Чехов, то что же представляли собой окраины города, удаленные от центра на более значительное расстояние? Яркая характеристика таганрогских окраин в начале XX столетия дается в книге “Россия” : “Пригороды Таганрога представляют беспорядочное скопление лачуг, в которых гнездится беднота; из них Скарамакгозка населена, главным образом, мастеровыми и извозчиками, а Касперовка—портовыми рабочими и босяками. Главные приютом для бездомных и босяков служат развалины прежней крепости; в землянки, вырытые в полуразрушенном валу, стекается беднота, сбившаяся с жизненного пути.... местность эта носит громкое название Петербурга”.
Окраина Таганрога в северо-восточной его части называлась Касперовкой. В 1861 году здесь было уже 70 домов с населением в 350 человек. Рядом с Касперовкой вдоль побережья залива, находилась земля, принадлежавшая Скараманге, одному из владельцев кожевенного завода. За Касперовкой и Скараманговкой тянулась бескрайняя степь.
В связи с постройкой в 1895—96 гг. металлургического, кожевенного и котельного заводов в северо-восточной части города, Касперовка и Скараманговка начали быстро расти. Одновременно расширялись на север и центральные улицы города.
В юго-западном направлении Таганрог рос несколько медленнее, так как здесь не было промышленных предприятий. Между городом и т. н. “Карантином”, где находились загородные дачи, было расстояние в 4—5 километров. Лишь перед началом первой мировой войны эта часть города начала также быстро застраиваться.
Санитарные условия жизни рабочих Таганрога были крайне тяжелыми. К ним вполне, приложима оценка Энгельса жилищных условий рабочих Англии в его книге“Положение рабочего класса в Англии”: “В каждом крупном городе имеется один или несколько “худших кварталов”, в которых ютится рабочий класс.... Улицы здесь обыкновенно немощеные, грязные, с ухабами, покрыты растительными и животными отбросами, без сточных канав, но зато со стоячими лужами, распространяющими зловоние”.
Такие же грязные, . немощеные, с ухабами улицы были и на окраинах Таганрога, населенных рабочими. Даже в начале XX столетия Таганрог не имел водопровода.
В. Я. Светлов писал: “Воду для домашних потребностей привозят в бочках с моря; для приготовления пищи и питья ее добывают из цистерн и артезианских колодцев. Вода в этих помещениях застаивается или высыхает при продолжительном бездождии. на дне их заводятся головастики и всякая органическая нечисть; вода“задыхается”, и пить ее становится невозможным”. Чехов не раз писал П. Ф. Иорданову о водопроводе: “Если бы в Таганроге была вода.... то переехал бы на житье в Таганрог.... ” (письмо от 11 мая 1902 г. ). “.... Читаю обе ваши газеты и никак не пойму, будут ли в Таганроге водопровод и канализация или нет” (письмо от 29 марта 1903 г. ). “.... Что нового в Таганроге? .. Будет ли водопровод ? ” (письмо от 11 февраля 1904 г. ). Однако, водопровод в городе был построен только после Октябрьской революции. Еще в 1904 году улицы Таганрога освещались, главным образом, керосиновыми фонарями. Поднимался вопрос и об электрическом освещении в городе, и о трамвае, но все это были бесплодные пожелания, неосуществимые в буржуазном Таганроге. Между тем, в то время, когда обсуждался вопрос о трамвая. Таганрог был уже промышленным городом, с населением свыше 50 тыс. человек. Нужда в трамвае была настоятельная, но.... какое дело было“отцам города” до нужд рабочего населения ? Лишь в годы сталинских пятилеток в Таганроге был построен трамвай. Таганрог—южный город на берегу Азовского моря, центр крупной промышленности и значительный порт, ,—был в начале XX столетия грязным и неблагоустроенным: “.... где вода и сносное освещение до сих пор доставляется городу “от господа бога”бесплатно, а передвижение по улицам и очистка нечистот совершается по-прежнему при помощи возниц и подрядчика, заражающего своим обозом городской воздух”. — писал В. Я. Светлов. Во второй половине XIX века, особенно в самом конце столетия, население города начало быстро расти, что обусловливалось возникновением крупной капиталистической промышленности.
В 1860 году в Таганроге насчитывалось 21279 жителей, в 1897 году—51812, а в 1913 году—71516. Среднегодовой прирост населения в 1860—1897 гг. составлял, таким образом, 823 человека, а в 1897—1913 гг. —1231 чел. , т. е. в полтора раза больше. Со всей необъятной России прибывали в Таганрог люди в поисках куска хлеба. Из данных переписи 1897 года видно, что в городе проживало свыше 37% пришлого населения, прибывшего не из Донской области, а из различных губерний. В последующие годы процент населения за счет притока пришлых рабочих еще более повысился.
Понятно, что в связи с большим притоком после 1897 года в Таганрог новых поселенцев для работы на заводах, распределение населения заметно изменилось по полу: в 1897 году на 100 мужчин приходилось 95 женщин, а в 1904 году— только 86 женщин, т. е. почти на 10% меньше. Кроме 7000 фабрично-заводских рабочих, работавших почти исключительно на крупных заводах, и до 2 тысяч грузчиков порта и рабочих железной дороги, в Таганроге было зарегистрировано свыше 5000 ремесленников, большую часть которых составляли не самостоятельные хозяева, а бесправные трудящиеся, получавшие гроши за свою работу от зари до зари у мелких хозяйчиков.
Трудоспособное население Таганрога в возрасте от 16 до 60 лет в 1913 году составляло 45, 6 тыс. человек, или 63% к общему числу. Следовательно, одну пятую часть трудоспособного населения Таганрога в 1913 году составляли фабрично-заводские и транспортные рабочие. К ним примыкали большой отряд работавших в бесчисленных кустарных мастерских. и много тысяч мелкого служилого люда, обслуживавшего своим трудом торговлю хлебом.
Эксплуататорские же элементы занимали в общем составе населения Таганрога в количественном отношении весьма незначительное место. По переписи 1897 года, в нем насчитывалось (вместе с семьями) около 700 купцов и 103 фабриканта и заводчика. Количество их почти не изменилось и в 1913 году. Таким образом, подавляющая часть населения семидесятитысячного города своим трудом обогащала численно ничтожную кучку промышленных и торговых акул капитала. Список литературы.
1. Бровкович Д. А. и др. Таганрог : историко-экономический очерк. Р/Д 1948 г. 2. Из истории Таганрога. сб. статей: вып 1. ЦБ Таганрог 1997 г. 3. Таганрог Историко-географический очерк.
Страницы: 1, 2
