зарезервированных под озеленение. Происходит как антропогенная деградация местообитаний растений, вызванная главным образом загрязнением окружающей среды, так и прямое их уничтожение. Исчезают внутридворовые и придорожные посадки. С одной стороны, сотни гектаров зеленых территорий изъяты под гаражные и торговые постройки, с другой - около половины этих посадок деградировало. Обеспеченность населения зелеными насаждениями общего пользования (площадь насаждений на одного жителя) неуклонно сокращается и составляет менее 18 м2 при нормативе 24м2.

    Обеспеченность территории
    зелеными насаждениями

В ходе осуществления госконтроля за соблюдением требований природоохранительного законодательства на землях лесфонда Москвы был выявлен ряд серьезных нарушений. В лесопарке Фили-Кунцево при общей площади 284 га, занято под постройки, жилые дома, гаражи и прочие строения 124 га. На площади лесного фонда (0, 47 га) идет строительство детского центра "Город мастеров", санкционированное решением Правительства Москвы. Эти нарушения произошли на территории, находящейся в ведении самого "Мослесопарка". При реконструкции МКАД уничтожено около 40 га лесного фонда с ценными насаждениями в Историческом, Балашихинском, Юго-восточном, Москворецком, Красногорском леспаркхозах, Серебряноборском лесничестве и природном парке "Битцевский лес". Генподрядчик "Центрдорстрой" и его субподрядчики на территории Серебряноборского лесничества РАН привлекались к ответственности 5 раз.

Ситуация усугубляется растущими темпами самозахвата земель под строительство дач, коттеджей, гаражей. Несмотря на принимаемые Правительством Москвы меры по защите водоисточников, темпы землеотводов и захватов возрастают. Наиболее сильные воздействия на состояние насаждений

оказывают выбросы автомобильного транспорта. Практически вдоль всех центральных магистралей в районе примыкания к ним лесов, по данным Мособлкомприроды, наблюдается ослабление и частичное усыхание (до 10-15%) как лиственных, так и хвойных пород. Уровень деградации березы достигает 40%.

Несмотря на высокую степень антропогенной нагрузки, которую испытывают городские и пригородные леса Москвы, нарушение их биологической устойчивости проявляется, как правило, пока лишь на локальных участках их территории. Практически погибли зеленые насаждения в тротуарных посадках по Садовому кольцу, проспекту Мира, Тверской улице и др. Даже на таких широких бульварах, как Тверской и Гоголевский, где деревья посажены в несколько рядов, доля жизнеспособных деревьев составляет меньше половины (45-50%). В ходе проверки состояния зеленых насаждений по ул. Новый Арбат и по Комсомольскому проспекту было установлено, что одной из причин гибели деревьев является применение противогололедных реагентов. В придорожной полосе, на расстоянии до двух метров, гибель деревьев составляет 100%. Отмечено образование соляной корки на поверхности почвы. Посадка молодых деревьев в засоленный грунт не дает положительных результатов.

    Животный мир на территории города:
    изменения последних лет

До сих пор большинство мероприятий, в том числе по охране природы, осуществляется без учета влияния на животный мир, что приводит к его обеднению. Лишь в конце 1996 г. началась работа по подготовке проектов постановлений Правительства Москвы о запрете добычи и отлова диких животных на территории города.

На территории Москвы обитают виды беспозвоночных животных, требующие специальной охраны.

Лесопарки города испытывают большую хозяйственную нагрузку, активно используются населением в рекреационных целях. Это приводит к дефициту корма, укрытий и мест гнездования птиц. Следствие этого - заметное обеднение видового разнообразия диких животных. По данным ВНИИ природы, число редких, исчезающих и уязвимых видов наземных позвоночных в Москве составляет более 120. Поэтому проведение биотехнических мероприятий в лесопарках крайне необходимо. Городских зверей и птиц в Москве будет опекать специальный отдел фауны. Наблюдением за обитающими в Москве зверями и птицами займется вновь созданный отдел городской фауны. Он образован в Управлении жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства столицы. Отделу поручена выработка единой городской политики в области содержания и использования домашних животных, а также охраны диких и безнадзорных животных.

Специалисты подразделения будут вести учет численности, мест обитания и наблюдать за поведением городских зверей и птиц. Совместно с центром Госсанэпиднадзора и объединением ветеринарии они будут контролировать эпидемическую и эпизоотическую ситуацию в столице.

Кроме того, новое подразделение займется профилактикой правонарушений и разрешением бытовых конфликтов, связанных с животными. В частности, по его предложениям в столице будут создаваться площадки для выгула и дрессировки собак.

    Качество воздуха и шум

Общая загрязненность воздушного бассейна города продолжает возрастать и имеет уровни загрязнения, превышающие предельно допустимые. Характерным для воздушного бассейна города стало устойчивое загрязнение в последние 7-8 лет диоксидом азота, превышающее ПДКсс в 2, 0-2, 5 раза, формальдегидом - в 2, 0-4, 0, бензолом - в 2, 2-3, 4 и аммиаком - в 1, 25-3, 25 раза. Шумовое загрязнение. В настоящее время возникла проблема шумового загрязнения столицы. Уровни шума от внешних городских (преимущественно транспортных) источников, проникающие в помещения жилых и общественных зданий, часто превышают на 20-30 децибелл действующие нормы, что означает, что поток проникающей звуковой энергии в 100-1000 раз

    выше нормативного.

Ситуация дополнительно усугубляется тем, что городское население подвергается воздействию не только наружных, но и внутридомовых шумов, обусловленных работой инженерного оборудования зданий (лифтов, тепловых узлов, бойлерных, насосных, электрощитовых, санитарно-технического оборудования и др. ), а также шумов, связанных с процессом жизнедеятельности

    людей (бытовые шумы).

Максимальный уровень шума. В 1995-1996 гг. интенсивность движения автотранспорта составляла в основном от 1440 до 9900 ед/ч при доле грузового общественного транспорта 10-71% и средневзвешенной скорости потоков 28-70 км\ч.

При этом шумовые характеристики потоков увеличились до 72-85 дБ, т. е. произошло дальнейшее возрастание транспортного шума.

На территории указанных зон акустического дискомфорта проживали в начале 90-х годов около 1, 9 млн. чел. Постоянное увеличение как размеров зон акустического дискомфорта вдоль автомагистралей Москвы, так и числа жителей на их территории требует проведения комплекса шумозащитных мероприятий. Наиболее пораженными шумом являются территории, прилегающие к Садовому кольцу, МКАД и основным радиальным магистралям города.

Большой проблемой для Москвы является внешний шум промышленных предприятий. Многие промышленные предприятия Москвы сгруппированы в промзоны (в Москве таких зон 71). Зоны акустического дискомфорта вокруг указанных промзон занимают обширные площади, в которые попадает значительное число жилых домов. В условиях Москвы нередко встречаются ситуации, когда на жилую застройку воздействует одновременно шум двух или большего числа видов источников шума и трудно выделить преобладающее действие того или иного источника. Площадь участков территории Москвы, попадающих в зоны совместного влияния нескольких источников шума, составляет в настоящее время 850 га, в них проживают около 501 тыс. чел.

    Принимаемые меры

В Москве создается база данных о прохождении автотранспортом технического осмотра.

Компьютерная база данных о прохождении автотранспортом технического осмотра создана в настоящее время в столице.

Система инструментальной проверки введена в Москве с 16 октября 1996 года, когда начал проводиться осмотр транспортных средств, находившихся в эксплуатации свыше 15 лет.

В 1998 году при проведении технического осмотра все транспортные средства, находящиеся в эксплуатации 10 и более лет, должны были пройти инструментальный контроль. При этом владельцы легковых и грузовых автомобилей массой 3, 6 тонны уплачивают 150 рублей, а грузовых автомобилей с большей массой и автобусов 240 рублей. Бесплатно инструментальный контроль машин проводится для участников Великой Отечественной войны и пенсионеров - собственников автотранспортных средств.

В настоящее время инструментальный контроль проходят транспортные средства старше 5 лет. А в ближайшее время возможно будет принят новый Кодекс об Административон Правовых нарушениях предписываюший прохождения ГТО всем транспортным средствам без исключения в независимости от года выпуска. Внедрение инструментального контроля связано со значительным увеличением количества ДТП из-за неисправности и старения городского транспортного парка. Кроме того, в столице постоянно увеличивается число подержанных иномарок, техническое состояние которых не соответствует принятым нормам. В настоящее время в городе работают 14 пунктов инструментального контроля во всех административных округах.

В настоящее время в целях наведения порядка в прохождении технического осмотра владельцы автомашин, чьи номерные знаки (без учета кода региона) заканчиваются на 1, будут проходить его в январе, на 2 - в феврале и так далее по октябрь включительно.

    Источники информации:

1. ”О состоянии окружающей природной среды Москвы. По страницам государственного доклада 1996 г. ”

(автор обзора –А. Е. Конрад) // “Экология столицы - сфера особого внимания Правительства Москвы”.

"Правительство, город, люди" №4 1998 (Ответственный за выпуск - Г. Н. Львов, составитель–

    Г. С. Барабанщиков)

2. “О состоянии окружающей природной среды Москвы в 1996 году. Государственный доклад”. - М. , 1997.

    311с.

3. “Визитная карточка экологического состояния Москвы” и “Экологический портрет частей Москвы”//

“Экология Москвы: прошлое, настоящее, будущее”. - "Симптом" №5 1998 (Авторы В. Р. Битюкова,

    В. Г. Глушкова, М. П. Ратанова).

4. “Москвичи об экологических проблемах столицы”. - "Пульс" №4 1998 (Автор В. М. Соколов).

5. “Космический “портрет” экологии столицы”. - Ю. В. Новиков, Т. И. Маршалкин// “Москва. 850 лет”

юбилейное издание в 2-х томах. - 2-й том. - 1997г. - 272 с. (Председатель редакционного совета

    –Ю. М. Лужков).

6. “5 июня 1998 года - Всемирный день Окружающей Среды в Москве”// Информационно-справочный

материал на основе сообщений агентства “Интрефакс-Москва”. (Ответственный за выпуск - Г. Н. Львов,

    составитель – Г. С. Барабанщиков).

7. "Москва и москвичи". Сборник материалов по результатам опросов ВЦИОМ, 1997г.

    8. МОСКВА, энциклопедия. Гл. редактор С. О. Шмидт

9. “О состоянии окружающей природной среды Москвы в 1992 году. Государственный доклад”. - М. , 1993.

    168с.
    Содержание
    Транспорт и его влияние 2
    Факторы техногенного воздействия на почву 3
    Контроль состояния земель 4
    Почвенный покров 5
    Химическое и тепловое загрязнение грунтовых вод 5

Эксплуатация подземных вод каменноугольных водоносных горизонтов и их загрязнение 7

    Контроль состояния и очистка акваторий рек 8
    Растительный и животный мир 9
    Обеспеченность территории зелеными насаждениями 9

Животный мир на территории города: изменения последних лет 10 Качество воздуха и шум 11

    Принимаемые меры 12
    Источники информации 13

Страницы: 1, 2, 3