организациями, пристанями и железными дорогами общего пользования. Внешние
транспортные линии проектируют в органичной связи с улично-дорожной сетью
города его видами транспорта.
Комплекс транспортных устройств и сооружений внешнего и внутреннего
значения, выполняющие операции по дальним, местным, и городским перевозкам
грузов и пассажиров, образующих транспортный узел.
Внешний транспорт = 10% (от селитебной) = 570 га.
Внутренний транспорт = 40% (от селитебной) = 2280 га.
Передвижения людей в городе разделяются на два основные вида:
- трудовые – к месту работы и обратно;
- культурно-бытовые – в театры, концертные залы, библиотеки, музеи,
стадионы и т.д.
Затраты времени на передвижение людей от мест проживания до мест
работы для 90% трудящихся (в один конец) не должен превышать для городов с
населением, тыс. чел.:
2000 тыс. чел. – 45 мин.
1000 тыс. чел. – 40 мин.
500 тыс. чел. – 37 мин.
250 тыс. чел. – 35 мин.
100 тыс. чел. – 30 мин.
Для эффективной организации городского движения необходимо выполнение
следующих требований:
- все улицы города должны иметь определенное назначение, в городе не
должно быть обезличенных улиц. При разработке генплана должна
разрабатываться классификация улиц с учетом особенностей
проектируемого города;
- трассы магистральных улиц должны прилегать по направлениям
основных пассажиропотоков, соединяя места массового посещения
населением;
- линейная плотность сети магистральных улиц города должна быть
достаточной для обращения транспортных средств всех видов,
проектируемых для данного города;
- пропускная способность, как всей системы магистральных улиц, так и
отдельных магистралей должна обеспечить бесперебойный и безопасный
пропуск городского движения и иметь достаточные резервы для
маневрирования;
- пассажирское и грузовое движение, по возможности, должно быть
разделено с выделением грузового движения на специальной
магистрали;
- пешеходное движение необходимо изолировать от транспортных потоков;
- сеть магистральных улиц и размещение массового посещения должны
быть взаимно увязаны. Места массового посещения должны иметь
достаточную пропускную способность;
- места массового посещения следует проектировать комплексно с
разработкой инженерного решения их транспортного обслуживания,
размещения автостоянок и остановочных пунктов общественного
пассажирского транспорта.
Проектирование инженерных сетей.
Инженерные сети следует преимущественно располагать в пределах
профилей улиц и дорог: под тротуарами – тепловые сети, каналы или тоннели;
на разделительных полосах – водопровод, газопровод, хозяйственно-бытовую и
дождевую канализацию. При ширине проезжей части более 22 м сети водопровода
размещают по обеим сторонам улиц. При пересечении подземных инженерных
сетей с пешеходными переходами предусматривают прокладку трубопровода под
тоннелями или в толще бетонного пола, а кабелей силовых и связи – над
тоннелями.
Прокладка трубопроводов с легковоспламеняющимися и горючими
жидкостями, а так же со сжиженными газами для снабжения промышленных
предприятий и складов по селитебной территории не допускается.
Расчет энергоснабжения города
Таблица 6.
|Степень благоустройства |Показатель по |Расчет на |
| |энергоснабжению |750000 чел. |
| |кВт в час/год на 1|кВт в час/год |
| |чел. | |
|Города, необорудованные |1700 | |
|стационарными электроплитами | | |
|Города, оборудованные |2100 |1575000000 |
|Поселки и сельские поселения, |950 | |
|необорудованные электроплитами | | |
|Поселки и сельские поселения, |1350 | |
|оборудованные электроплитами | | |
Коэффициенты для групп городов:
Для крупнейших – 1,2;
Для крупных – 1,1;
Для средних – 0,9;
Для малых – 0,8.
Наш город является крупным, соответственно коэффициент принимаем =
1,1.
Определение баланса, структуры жилого фонда на основе демографического
состава семьи.
Соотношение различных типов квартир в жилом фонде города определяется
демографическим составом семьи. Данные о демографическом составе семьи
могут быть получены в результате социологического исследования и анализа
статического материала, на их основе и определяется как номенклатура
квартир, так и баланс жилого фонда.
При проектировании нового города для расчета типов квартир принимаем
следующее процентное соотношение:
- одиночки – 3,5%;
- две – 12,7%;
- три – 28,1%;
- четыре – 33%;
- пять – 15%;
- шесть и более – 7,7%.
На основе выявленного баланса семей может быть определена потребная
жилая площадь S для города в целом, которая в общем виде нормируется
показателем жилой обеспеченности на одного жителя.
Принимается, что требуемая жилая площадь квартиры зависит от
количества членов семьи и определяется по формуле:
S = a + bn;
a и b – эмпирические постоянные величины;
n – количество членов семьи.
[pic];
b = S1 – a;
N – число всех жителей города;
S1 – жилая площадь однокомнатной квартиры;
W – средняя жилая обеспеченность населения жилой площадью;
f – число семей.
Площадь всех квартир потребная для заселения семей из n человек
составит:
где fn – число требуемых квартир для данного типа семей.
[pic].
Ориентировочное количество комнат в квартире можно принимать для семей
состоящих из:
1 чел. – 1 комната;
2 чел. – 2 комнаты;
3 чел. – 3 комнаты;
4 чел. – 3 комнаты;
5 чел. – 4 комнаты;
6 чел. и более – 5 комнат.
Принимаем количество семей за x и, решая уравнение, определяем данное
количество семей.
x*1*0,035 + x*2*0,12 + x*3*0,281 + x*4*0,33 + x*5*0,15 + x*6*0,077 =
750000;
x*0,035 + x*0,24 + x*0,843 + x*1,32 + x*0,75 + x*0,462 = 750000;
x = 205479,45.
N = 750000 чел.
S1 = 18 м2/чел.
W = 12 м2/чел.
b = 18 – 8,26 = 9,74;
Таблица 7. Определение баланса, структуры жилого фонда на основе
демографического состава семьи.
|Кол-во |% от |Кол-во семей |Кол-во |Кол-во |Потребная |
|членов |всех |(квартир) |жителей в |комнат в |жилая |
|семей |жителей | |данном типе |квартире |площадь м2 |
| | | |квартиры | | |
|1 |3,5 |7192 |7192 |1 |129456 |
|2 |12,7 |24657,5 |49315 |2 |683999 |
|3 |28,1 |57740 |173220 |3 |2164095 |
|4 |33 |67808 |271232 |3 |3201894 |
|5 |15 |30821 |154105 |4 |1755564 |
|6 и |7,7 |15821 |94926 |5 |1055260 |
|более | | | | | |
|Всего по|100 |205479,45 |750000 | |8990268 |
|городу | | | | | |
Итого потребная жилая площадь = 899 га.
Технико-экономических показателей жилой застройки.
Общая площадь городского поселения определяется исходя из найденых
значений:
1. Селитебной территории города, в том числе:
- размещения жилищного фонда;
- учреждения и предприятия обслуживания;
- учреждения образования, физкультуры и спорта;
- учреждения санаторно-курортного назначения, отдыха, туризма;
- отдельных коммунальных и промышленных объектов не требующих
устройства санитарно-защитной зоны;
- для игр детей дошкольного и младшего школьного возраста, для
отдыха взрослого населения, для занятий физкультурой и спором,
выгула собак и стоянки автомобилей;
- сооружения для городского транспорта.
2. Производственной территории, в том числе:
- промышленных предприятий и связанных с ним объектов, комплексов
научных учреждений с их опытными производствами;
- коммунально-складских объектов;
- площади земельных участков складских зон;
- площади участков одноэтажных продовольственных и
непродовольственных складов;
- площади земельных участков специализированных складов;
- площади земельных участков складов строительных материалов и
твердого топлива;
- площади земельных участков для очистных сооружений;
- размеры земельных участков предприятий по обезвреживанию и
переработке бытовых отходов;
- сооружения внешнего транспорта и путей сообщения.
3. Ландшафно-рекриационная территория, в том числе:
- городские леса, лесопарки, лесозащитные зоны;
- парки планировочных районов;
- сады жилых районов;
- водоемы;
- площадь озелененной территории микрорайона и города
соответственно.
Кроме указанных территорий при определении общей площади городского
поселения следует учитывать:
- территории непригодные под застройку;
- прочие территории.
Плотность жилого фонда (нетто) (м2/га):
П = Sпотребн./Sжилая;
[pic] м2/га.
Плотность жилого фонда (брутто) (м2/га):
П = Sпотребн./Sобщая;
Плотность населения (нетто) (чел./га):
П = H/Sжилая;
[pic] чел./га.
Плотность населения (брутто) (чел./га):
П = H/Sобщая;
Расчетную плотность населения жилого района рекомендуется принимать не
менее приведенной в таблице 8.
Таблица 8
|Зоны различной степени |Плотность населения территории жилого района, |
|градостроительной |чел./га, для групп городов с числом жителей, |
|ценности территории |тыс. чел. |
| |100-250 |250-500 |500-1000 |Свыше 500|
|Высокая |200 |210 |215 |220 |
|Средняя |180 |185 |200 |210 |
|Низкая |165 |170 |180 |190 |
Экология гордской среды
При оценке воздействия урбанизированной территории на природные
ландшафты учитывают следующие аспекты:
1. Инженерно-геологические условия.
2. Сырьевые ресурсы.
3. Природные ресурсы.
4. Инженерно-технические условия.
5. Санитарно-гигиенические условия, обеспечивающие нормальную
жизнедеятельность человека и учитывающие влияние многочисленных
факторов урбанизированной и естественной сферы на его организм.
6. Эстетические условия ландшафта связанные с соразмерностью,
разнообразием и единством восприятия урбанизированной сферы.
При градостроительстве следует учитывать следующие положения:
1. «Правило одного процента» – изменение ландшафта на 1% может вывести
его из стационарного состояния, это приведёт к разрушению и
деградации ландшафта.
2. «Эффект обратной связи» – природа отвечает негативной реакцией на
вмешательство в хозяйственных целях (рубка леса, бурение скважин).
3. «Эффект привыкания» – естественная природная сфера менее устойчива
к антропогенным нагрузкам чем нарушенная и после этого
самовостановившаяся среда.
4. «Принцип экологического равновесия» – взаимодействие
урбанизированной и естественной природной среды должно происходить
в условиях равновесного состояния. Антропогенные изменения имеют
постоянных характер и биосфера успевает адаптироваться к ним.
Комплекс урбоэкологических мероприятий для сохранения природы
предполагает:
1. Создание пространственного каркаса населения.
2. Создание стабильных самоочищающихся экосистем.
3. Разработка природоохранных и санитарно-гигиенических мероприятий.
4. Экологическая компенсация инженерно-техническими средствами.
5. Применение устойчивых к антропогенным нагрузкам ландшафтов.
Отрицательное воздействие строительства может быть предотвращено в
результате таких конструктивных и технологических решений, которые
позволят:
1. Не отторгать земли, пригодные для с/х, л/х и рекреационного
использования.
2. Не закрывать или минимально закрывать поверхность земли.
3. Не создавать ниже поверхности земли непроницаемых экранов.
4. Возвращать в соответствующее состояние участки территории после
истечения срока эксплуатации здания и его демонтажа.
5. Озеленять наружные поверхности стен и кровли.
6. Максимально «вписывать» здания в природных ландшафт.
7. Утилизировать бытовые и производственные отходы.
8. Использовать нетрадиционные источники энергии.
Фрагмент ситуационного плана жилого района
Рисунок 1. Фрагмент ситуационного плана жилого района.
Условные обозначения
Селитебная Территория городского центра и
Промышленная центров жилого и планировочного
Для отдыха районов
Коммунальная Водоемы
Складская Остановочные пункты
Зеленые насаждения: Автостоянки
Общего пользования Площадки для игр детей и отдыха
Спец. назачения взрослого населения
Список литературы
1. Авдотьин Л. Н., Лежава И. Г., Смоляр И. М. Градостроительное
проектирование. М., Стройиздат, 1989.
2. Бутягин В. А. планировка и благоустройство городов. М., Стройиздат,
1974.
3. Изард У. Методы регионального анализа. М., Прогресс, 1966.
4. Инструкция по подготовке и оформлению авторского оригинала/Сост.В.В.
Гомза,Л.А. Суевалова.-Хабаровск:изд-во Хабар. гос. тех. ун-та, 1996-60
с.
5. Лукаев Л. П., рузин Б. В., Воронина А. Г. Экономика архитектурно-
планировочных решений. М., Строциздат, 1972.
6. Марлен П. Город. Колличественные методы изучения. М., 1977.
7. Основы теории градостроительства./Под ред. З. Н. Яргиной. М., 1986.
8. СНиП 2.07.01-89 Градостроительство. Планировка и застройка городских и
сельских поселений. М., ЦИТП Госстроя СССР – 1989.
9. Сосновский В. А. Планировка городов. М., Высшая школа., 1988.
10. Справочник проектировщика. Градостроительство. М., Высшая школа, 1978.
11. Технико-экономические расчеты и обоснования в генеральных планах
городов. Киев, 1981.
12. Хаггет П. Пространственный анализ в экономической географии. М.,
Прогресс. 1968.
13. Якшин А. М., Говоренкова Т. М., Стрельникова А. И., Меркулова З. Е. и
др. Графоаналитический метод в градостроительных исследованиях и
проектировании. М., 1979.
14. Яргина З. Н., Сосновский В. А. Практические задачи градостроительного
анализа.М., 1987.
-----------------------
СМУ . МЭиФ . 983971 . КП
СМУ . МЭиФ . 983971 . КР
Лист
19
Изм.
№
Подпись
Дата
Кафедра ПГС
Курсовая работа
Руководитель
Разработал
Якубович
Абрамов
Кол.
№ док
Стадия
Листов
2
1
Страницы: 1, 2, 3, 4
