ВИСНОВКИ

У науково-дослідницькій роботі зроблена спроба, використовуючи чисельну літературну та джерельну базу, дослідити основні шляхи розвитку авіації в умовах Першої світової війни під впливом тогочасного науково-технічного прогресу.

Отримані в процесі дослідження висновки підтверджують актуальність обраної тематики, а реалізовані мета і завдання роботи дають можливість зробити наступні висновки:

1. Проведений аналіз дав змогу визначити як тупикові ланки розвитку авіації, так і найбільш актуальні напрямки її використання у воєнній галузі.

2. В роботі з'ясовано, що можливість багатоцільового використання літаків у бойових діях призвела до їх диференціації за різним призначенням, в результаті чого були створені підрозділи для виконання різноманітних бойових завдань: бомбардувальники, штурмовики, винищувачі, розвідники, морська авіація. Кожен з цих специфічних підрозділів мав власні можливості та технічні особливості, що зумовило їх практичне використання для вирішення різних військових завдань.

3. Порівнюючи аеродинамічно-технічні характеристики літаків та дирижаблів у дослідженні визначені фактори, що слугували причинами усунення дирижаблів з історії бойової техніки як старого, громіздкого та неефективного виду авіації.

4. Виявлено переваги тактико-технічних характеристик літаків у порівнянні з дирижаблями. Це: 1) швидкість; 2) маневреність; 3) різноманітність озброєння; 4) невеликий екіпаж; 5) нескладність обслуговування; 6) низька залежність від метеоумов.

5. Визначено, що, окрім винайдення у XX столітті літаків, великий потенціал науково-технічного розвитку та застосування у бойових діях мав ще один напрямок розвитку військової техніки - бронетанкові сили. На відміну від дирижаблів, у них не було конкуренції на суходолі. Але великі фінансові кошти, які витрачались для створення одиниці бойової техніки та недосконалість танків не дозволили їм розвиватись такими ж темпами, як авіація.

6. У дослідженні доведено, що виникнення та розвиток авіації призвело не тільки до перебудови інфраструктури інженерних військ (тепер до їх обов'язку входило розташування та обладнання аеродромів, їх матеріальне забезпечення), а й стимулювало створення військових підрозділів на перетині авіації з іншими видами збройних сил. Співробітництво з воєнно-морським флотом започаткувало ідею створення винищувальної морської авіації та створення авіаносного флоту, який, в свою чергу, хоч і не відіграв під час війни значної ролі, проте мав у подальшому великий потенціал розвитку.

Таким чином, автор прийшов до висновку, що пріоритетність розвитку серед бойових технічних засобів у період 1914-1918 років мала саме авіація і що саме авіація стала одним з найважливіших чинників у перемозі над Троїстим Союзом у роки Першої світової війни й основним фактором створення в майбутньому синтезованих видів бойової техніки.

Дана робота виходить за межі шкільної програми і може бути використана в якості додаткового інформативного й аналітичного матеріалу для учнів середньої школи з метою більш глибокого розкриття теми Першої світової війни.

СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ

1. Куликов В. про літак С-16; з журналу // Моделіст-Конструктор. - 1991. - №11

2. Синіцин з журналу // ВПС. - 2008. - №82 (400)

3. Полянський П.Б. Всесвітня історія. 1914-1939: Підручник для 10-го кл. загально-освіт. навч. закл.- К.: Генеза, 2002 - 288 с.

4. Обухович В., Никифоров А. Самолёты Первой мировой войны, - К.: Харвест, 2003 -368с.

5. Іванов С. Бомбардировщики Первой мировой войны, - К.:ООО АРС, 2001 - 64с.

6. http://ww1.milua.org/AwgothaG1.htm

7. http://ww1.milua.org/gothaGV.htm

8. http://ww1.milua.org/awIljaMuromets.htm

9. http://ww1.milua.org/awOeffagDIII.htm

10. http://ww1.milua.org/awAwiaticD1.htm

11. http://ww1.milua.org/awHanzaD1.htm

12. http://ww1.milua.org/AwSopzichPUP.htm

13. http://ww1.milua.org/awNewpor17c1.htm).

14. http://ww1.milua.org/awAnrioDH1.htm

15. http://ww1.milua.org/awSycorskyC16.htm

16. http://ww1.milua.org/awAlbatrosDII.htm

17. http://ww1.milua.org/Zeppelin.htm

18. .http://ru.wikipedia.org/wiki/Бомбардировщик

19. Большая Советская Энциклопедия.Гл.ред.А.М.Прохоров.Изд 3-е.М., «Советская Энциклопедия», 1975.Т.10.Отоми - Пластырь. 1975.- 648 с.

20. http://ww1.milua.org/torpedoplane.htm

ДОДАТКИ

Додаток 1

Співвідношення кількості літаків на початку і в кінці Першої світової війни серед країн-головних її учасниць

Додаток 2

Співвідношення авіазаводів (у відсотках) країн - учасниць Першої світової війни на кінець 1918 року

Додаток 3

Відсоткове співвідношення літаків Німеччини і країн Антанти на кінець 1918 року

Додаток 4

Гота G 5.

Додаток 5

«Ілля Муромець».

Додаток 6

Сопвич «Пап»

Додаток 7

Різні варіації дирижаблів.

Додаток 8

Порівняльно-технічні характеристики літаків та дирижаблів періоду Першої світової війни

Додаток 9

Диференціація авіації країн-учасниць Першої світової війни за функціональним призначенням

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5